Как выбрать гостиницу для кошек
14 декабря, 2021
Сегодня каждый, кто собирается в отпуск и не знает, с кем оставить своего котика или кошку, может во[...]
Category Archives: Другая энергия
Республика Тыва перенимает опыт Монголии: Проект
Республика Тыва вместе с Монголией реализует многообещающий энергетический проект для животноводства – «Солнечная юрта», с помощью которого будет налажено получение электричества на дальних стоянках животноводов.
«Солнечная юрта» представляет собой палатку из фотогальванической ткани, которая способна аккумулировать солнечную энергию.
Узбекистан: Крестьянин выстроил биогазовую станцию, которая обеспечивает хозяйство теплом и удобрениями
В Чартакском районе Наманганской области (Узбекистан) управляющий фермерского хозяйства «Чортог ипаги» наладил создание биогаза.
На молочно-товарной ферме была построена теплица, что отдало толчок идее использовать другой источник энергии.
Благодаря биогазу, который выходит за счет переработки отходов жизнедеятельности животных, крестьянин обогревает теплицу площадью в один гектар и собственный дом, что позволяет ему сберегать.
Украина: новые ветровые электростанции
Еще две компании желают выстроить в Украине ветроэлектростанции. Предложено строительство 2 ветровых электрических станций на Киевском и Каневском водохранилищах на местности Вышгородского и Бориспольского районов Киевской области Украины. Проектирование новых ВЭС уже началось.
Акты вербования внимания к другой энергии
В Сан-Франциско (штат Калифорния, США) построен парусник из 12 тыс. пластмассовых бутылок. Таким макаром создатели судна желали привлечь внимание к необходимости вторичной переработки отходов. В текущее время судно готовится к плаванию в Австралию, которое должно начаться в апреле 2009 г.
Новенькая разработка производства тонкопленочных солнечных частей
Южнокорейские ученые разработали новейшую технологию производства тонкопленочных солнечных частей, на базе которых можно делать более вместительные и дешевенькие массовые солнечные батареи. В Муниципальном корейском институте наук и технологий (KIST) докладывают, что по новейшей технологии им пока удалось сделать выпуск только панхроматических частей, позднее будут представлены и эталоны других видов.
Азербайджан: освещение при помощи солнечных батарей
В Баку (Азербайджан) жилые дома будут подсвечиваться при помощи солнечных батарей. Целью подобного проекта является понижение расходов, связанных с освещением построек в ночное время суток, и, соответственно, экономия электроэнергии.
Проект подразумевает строительство дома, на крыше которого будут установлены 30 солнечных батарей единичной мощностью 0,1 кВт (суммарная мощность 3 кВт).
ЕБРР инвестирует в ветроэнергетику Эстонии, Латвии и Литвы
Европейский банк реконструкции и развития инвестирует около 19 млн евро в компанию Freenergy, занимающую фаворитные позиции в Эстонии по выработке ветровой энергии. Средства пойдут на развитие 15 ветряных парков, 11 из которых находятся в Эстонии, 3 в Литве и 1 в Латвии.
Швейцария: воздушный змей для ветроэнергетики
Швейцарские конструкторы из компании Empa испытали новейшую конструкцию надувных воздушных змеев. Изобретатели использовали надувные пластмассовые трубы, усиленные обвивающим их тросом и дополнительной распоркой. Новые змеи сумеют подымать до 100 кг при массе самого крыла в 2,5 кг.
Сжигание биомассы прибыльнее использования биотоплива
Сжигание биомассы для электромобилей дешевле биотоплива. Исследователи говорят, что биоэлектричество обеспечивает больший автопробег на единицу кукурузной биомассы, чем этанол, получаемый из этого же сырья.
Ученые из Калифорнийского Института, Стенфордского Института и Научно-исследовательского института Карнеги в Стэнфорде (Калифорния) изучат вопрос – как очень использовать каждый клочок земли и получать сбор зерновых культур для его предстоящего перевоплощения в горючее.
Автомобиль грядущего: биотопливо, электричество либо водород?
Создается воспоминание, что под давлением публичного представления, требующего «зеленоватых» автомобилей, производители лишились рассудка и погнались за всеми зайцами (технологиями) сразу, растрачивая на это млрд. «В реальный момент мы не можем не развивать все технологии экологически незапятнанных движков – просто поэтому, что не знаем, какая разработка одолеет», – разъясняет президент Дженерал моторс (GM) Рик Вагонер.