du combustible

Introduction

L’optimisation de la gestion du combustible pour un pare de 58 tranches REP est un pro — Ыёте complexe, a la fois technique et economique. La bonne utilisation du combustible depend de ses performances technologiques : resistance a la corrosion externe, limitation de la pression interne due au relachement des gaz de fission, resistance a l’interaction pastille-gaine, tenue mecanique de l’assemblage. Mais les hypotheses economiques sont tout aussi importantes : previsions de consommation, cout de l’energie de substitution (fossile, hydraulique…), cout du cycle du combustible nucleaire, coefficient de disponi — bilite des tranches. Suivant l’importance relative donnee a ces divers param^tres, on peut etre amene, pour un enrichissement fixe, a privilegier une augmentation de l’irradiation de decharge par rapport a un allongement de la duree du cycle ou bien l’inverse.

De plus, la gestion du parc REP d’EDF necessite de disposer de la souplesse neces- saire dans le placement des arrets pour rechargement et entretien (modulation, anticipa — tion/prolongation) ainsi que de possibilites d’adaptation en temps reel de la production a la consommation (suivi de reseau).

Apres avoir rappele la politique qui a prevalu jusqu’a present a EDF, les etudes des modes de rechargement engagees actuellement sont decrites ainsi que les orientations proposees jusqu’a la situation actuelle du parc.