Южноамериканские ученые Ф. Джеффри Мартин и Уильям Л. Кьюбик-младший разработали концепцию с патриотическим заглавием «Зеленоватая свобода», согласно которой углекислый газ можно извлекать из воздуха и превращать в бензин.

Мысль ординарна. Воздух будет продуваться над водянистым углекислым калием, который абсорбирует углекислый газ. Экстракт углекислоты будет подвергаться хим реакциям, которые превратят его в горючее: метанол, бензин либо авиационное горючее.

В итоге этого процесса углекислый газ может стать принципиальным источником возобновляемого горючего. Замкнутый цикл, в каком в атмосферу попадает, а потом извлекается из нее равное количество углекислого газа, может означать, что легковые авто, грузовики и самолеты, использующие синтетическое горючее, больше не будут стимулировать глобальное потепление.

Другая стратегия, популярная как улавливание и утилизация углекислого газа, подразумевает продолжение использования ископаемого горючего, но с параллельным улавливанием углекислого газа и закачиванием его под землю, где он не будет оказывать влияние на климат.

Существует 3-ий вариант: стабилизировать уровень углекислого газа в атмосфере методом резкого сокращения его выбросов. Для решения этой трудности принципно существует три пути: развитие использования водородных топливных частей, повсеместное внедрение электромобилей (которые в качестве подзарядки употребляют ток другой энергетики), переход на биотопливо.

Биотопливо (биоэтанол, биодизель, биокеросин и т.д.), получают из растений, таких, как кукуруза, сладкий тростник, рапс. В базе этого подхода лежит та же мысль, что и в базе «Зеленоватой свободы» – растения поглощают углекислый газ. Но выкармливание культур для производства горючего просит огромного количества земель, что в неких странах уже привело к росту цен на продовольственные сельскохозяйственные культуры.

При использовании водородных топливных частей выбросы углекислого газа в атмосферу отсутствуют, но, для производства водорода методом расщепления воды либо других хим реакций требуется неограниченное количество энергии. Вопрос откуда ее взять. Не считая того, для перехода на «водородную энергетику», нужно решить огромное количество технологических заморочек: сложность транспортировки и хранения водорода и т.д.

Электромобили также перекладывают делему углекислого газа на электростанции. Не считая того, электромобили имеют маленький припас хода, в неприятном случае возрастает размер и масса автомобиля, также время его «зарядки».

Мысль с внедрением углекислого газа для производства горючего (на свету и солнечном свете) не нова. Ее уже издавна «схватили» растения. Этот процесс именуется фотосинтез. Людям пока только предстоит этому научиться.