Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг и компания Nissan объявили о запуске новейшей пилотной программки, которая позволит 6 стопроцентно электронным автомобилями Nissan LEAF выйти на линию такси в городке. Цель этой пилотной программки — узнать, как интегрировать огромное количество тс с нулевым выбросом выхлопных газов в большой автопарк такси городка (около 13 000 автомобилей). Ведь нужно с чего то начинать?

«Невзирая на то что, «Такси Будущего дня» (Taxi of Tomorrow — другой проект автомобиля-такси от Ниссан, который основывается на базе Nissan NV200) не появится на дорогах городка еще какое то время, мы уже смотрим в будущий день на «Такси Послезавтрашнего Денька», произнес мэр Блумберг в собственном смышленом заявлении.
«Компания Ниссан обладает испытанной репутацией в области электронных тс, что ставит нас на путь опережения, в вопросах включения электротакси в городской флот, и позволит нам добиться амбициозной цели — одной трети стопроцентно электронных автомобилей в парке такси Нью-Йорка к 2020 году.»

Непременно, внедрение Nissan LEAF в качестве такси не пройдет без исходных заморочек, но если мы поглядим на перспективы такового транспорта, то просто осознать, что электронные авто имеют много особенностей и преимуществ, которые делают их их красивое такси. Малость прирастить емкость батарей, расположить много быстро-зарядных станций по всему городку (в городке будет построена сеть зарядных станций, которые позволят восполнить 80% заряда за 30 минут) и вот безупречное такси, которое не будет загрязнять воздух огромного городка. Но несколько недочетов все таки остается — например таксисты конечно захочут более просторные авто, ежели Leaf, но разумно представить, что в течение пары лет на рынке появятся электромобили хоть какого типоразмера, так что это закончит быть неувязкой.

Интерьер такси на базе Nissan LEAF

Вид с заднего пассажирского сидения

Вид с боковой стороны. Раскраска такси смотрится хорошо, хотя возможно, было бы лучше, придерживаться стопроцентно желтоватой раскраски, чтоб для обитателей было совсем разумеется, что это такси.
Стоит так же отметить, что этот электромобиль уже удачно употребляется в такси-службах таких больших городов как Лондон, Сан Пауло и Амстердам (тут Nissan LEAF за 1-ые полгода эксплуатации пробежали 250 000 км).